Самолет Boeing 777 – 300 — межконтинентальный рекордсмен

Авиалайнер Boeing 777 – 300 принадлежит линейке широкофюзеляжных самолетов дальнего следования. Проект разрабатывался на заре девяностых годов двадцатого века, дебютный полет состоялся в 1994 году.

Лайнер создавался для перевозки максимального количества людей на исключительно дальние дистанции. Рекорд дальности среди самолетов этого класса принадлежит именно Боинг 777 (21601 километр). Самый большой самолет с двумя мощнейшими газотурбинными моторами.

Как создавался

Проект Боинг 777 задумывался еще в семидесятые годы, но работа над ним была прекращена. Возобновилась она в 1990 году. Планировалось переделать и доработать Боинг 767, чтобы появился дальнемагистральный лайнер B777. Но этого не произошло.

Впервые в мире Боинг проводил опрос среди перевозчиков и пассажиров. Самолет разработан с учетом их пожеланий и замечаний.

Этот коммерческий лайнер полностью разработан с помощью компьютерных технологий. Безбумажная версия дает возможность трехмерного представления и позволяет избежать ошибок, устраняя их на стадии моделирования.

Инновационные технические решения

Самолет может совершать полеты в любых природных зонах, обладает большой скоростью и высотой. Это стало возможным, благодаря усовершенствованию крыла, которое имеет сверхкритический профиль.

Двигатели экономичные, конструкция фюзеляжа – облегченная, поэтому машина обладает большей топливной эффективностью. Уникальность модификации Boeing 777 – 300ER, в том, что он может сесть с обоими выключенными двигателями или лететь на одном исправном.

Над потолком пассажирского салона оборудовано помещение для отдыха экипажа, что важно в условиях полетов на межконтинентальные расстояния.

Для удлиненного многотонного авиалайнера созданы шестиколесные шасси. Это самые крупные стойки шасси и шины, среди самолетов пассажирского сегмента. Они оснащены надежной системой торможения.
В кабине пилота Боинга 777 – 300 отличный обзор, пониженный уровень шума, кондиционер, откидывающиеся спинки кресел. Комфортабельное помещение отличает функциональность. Жидкокристаллические дисплеи несут всю информацию, автоматизированы все операции.

Электроника самолета предоставлена фирмой Jeppesen, являющейся собственностью Боинг. «Интеллектуальная начинка» способствует повышению рентабельности полетов, сокращению задержек, уменьшению потребления керосина и позволяет продлить срок службы моторов. Благодаря программному обеспечению, пилоты осведомлены о проблемах на борту, что актуально для безопасности перелета.

До десяти процентов конструкции авиалайнера было создано с помощью композиционных материалов. Это позволяет снизить стоимость производства и облегчает конструкцию.

Каждая машина снабжена тремя запасными гидравлическими системами, на каждую установлена электродистанционная система, которая отключается по надобности.

Модификации Боинг 777-300

777 – 300 по сравнению с предшественниками имеет удлиненный фюзеляж, лучшую экономическую и топливную эффективность. По сравнению с 777-200, длина увеличена на десять метров. Он вмещает до 560 пассажиров. Такая беспрецедентная протяженность лайнера, предполагает наличие лыжины под хвостом. Также установлены видеокамеры для облегчения маневренности на рулежных дорожках. Дальность, заложенная для этого самолета, более 11000 километров. Первый лайнер поступил в коммерческое использование в 1998 году, он летает на наиболее загруженных авиалиниях. До 2004 году модель 777 — 300 довольно широко использовалась для дальнего следования.

В 2004 году Боинг выпустил новую версию 777 – 300ER (Extended Range – повышенная дальность). Явился самым продаваемым среди своего семейства. Преимущества его конструкции: скошенные и более длинные оконечности крыльев, модернизированные стойки шасси, баки для дополнительного объема топлива. Этой модели достался прочный фюзеляж, хвостовое оперение, пилоны моторов. Двигатели GE90-115B и сегодня являются самыми мощными турбовентиляторными моторами в мире. Дальность полета более 15000 километров. Для увеличения дальности нарастили взлетный вес, увеличен также объемный резерв топлива. По сравнению с базовой моделью 777 – 300, на 777 – 300 ER дальность больше на треть. Модель имеет также наилучшую топливную эффективность.

Боинг и авиационные перевозчики приняли сокращенные обозначения лайнеров одного семейства. Так, Boeing 777 – 300, становится B773, а Boeing 777 – 300ER, будет B773ER. Такое обозначение принято международными актами и применяется в расписании и летной документации.

Летно – технические параметры Boeing 777-300

• Длина лайнера – 73,86 метра
• Высота самолета – 18,52 метра
• Размах крыла – 60, 93 метра
• Масса пустого самолета – 157201 килограмм
• Масса при взлете – 299301 килограмм
• Тип мотора — 2 ТРДД Pratt Whitney PW4090
• Максимальная тяга — 2 х 40860 кгс
• Скорость максимальная – 965 км/час
• Крейсерская скорость – 905 км/час
• Максимальная дальность – 11000 километров
• Потолок (высота полета) – 13100 километров
• Экипаж – 2 пилота
• Пассажировместимость – до 550 человек в одноклассной компоновке и 480 – в двух классах.

Интерьер и схема салона Боинг 777 – 300ER

Просторный салон с высоким потолком и современной отделкой благоприятствует комфортному путешествию.

Бизнес классу отведены кресла с первого по пятый ряд. Для дальнего полета идеально расположиться здесь, кресла превращаются в полноценные спальные места. Предоставляется индивидуальное меню, высокий уровень обслуживания, мультимедиа.

С 11 по 16 ряд располагается салон комфорт – класса. Увеличенное расстояние между рядами кресел, подставка для ног. Имеется персональный светильник, жидкокристаллический монитор на спинке кресла напротив, раскладной столик. В классе «Комфорт» предоставляется разнообразное меню. Санузел, расположенный перед одиннадцатым рядом, используется только пассажирами бизнес – класса.

Экономический класс начинается с 17 ряда. Схема расположения 3/4/3. Тридцать четыре ряда разделены еще на три салона. Семнадцатый ряд располагается сразу за аварийным выходом. Сидя здесь, можно удобно расположиться, вытянув ноги.

Все кресла оснащены индивидуальными мультимедиа – мониторами.

Хорошими местами являются также ряды 18, 24 и 39. Перед ними не имеется кресел, поэтому здесь более свободно. Перед 24 рядом находится туалет, а за креслами 39 ряда – кухонные помещения. За 23, 37 и 51 рядами также располагаются санузлы и кухни.

При бронировании билетов, следует знать, что ряды с 47 по 50 имеют два кресла. Это удобно для пары. По обыкновению, места вблизи туалетов, не слишком благоприятны.

Боинг 777 -300 и Боинг 777 – 300ER — это конкурентные, эффективные и безопасные авиалайнеры. Надежность и популярность их не угасает. Многие коммерческие перевозчики имеют в своем распоряжении эти модели. До настоящего времени машина выпускается и активно эксплуатируется.