Авиалайнер Боинг 737-500: многолетняя надежность и успех в небе

Впечатляющий факт – более 50 лет компанией Боинг производятся и эксплуатируются самолеты семейства 737. Во всем мире в воздухе находятся одновременно более 1000 машин этой линейки.

Boeing 737 является узкофюзеляжным авиалайнером для пассажирских перевозок. Эта модель – родоначальник более чем десятка модификаций.

Одна из разновидностей – Боинг 737 – 500. Как проект появилась в 1987 году, а серийный выпуск стартовал тремя годами позже. Ещё на стадии проектной документации компания имела более семидесяти твердых (оплаченных) заказов на поставку B737 – 500. Воздушное судно принадлежит к известной линейке «классического» ряда, наряду с Боинг 737 – 300 и 737 – 400.

При производстве 737 – 500 была существенно уменьшена длина фюзеляжа, но увеличена пассажировместимость и дальность полета. Последняя машина «классики» выпущена в конце девяностых годов. Модель и в наши дни используется для преодоления небольших и средних региональных расстояний.

Технические характеристики:

Аэробус Боинг 737 – 500 может вмещать до 138 человек в одноклассной компоновке, либо до 110 – в двухклассном варианте.

Во всех системах производители использовали композитные материалы на основе алюминия. Такие новшества были внесены для уменьшения веса конструкции и увеличения срока годности лайнера. Использование современных сплавов предотвращает коррозию.

Прочность конструкции возросла на 13 процентов. Крылья имеют улучшенные характеристики, позволяющие парить в воздухе на пониженных, крейсерских скоростях.

Благодаря инновационному крылу и материалам, а также мощным двигателям, увеличилась подъемная тяга.

Моторы CFM56 – турбореактивные (2 штуки) с пониженным уровнем шума. Это комфортно для находящихся на борту людей. Также уменьшено вредное воздействие на природную атмосферу.

Самолет явился настоящей находкой и предельно широко используется для преодоления среднепротяженных расстояний. Наилучшая топливная эффективность при небольшой вместимости, позволяет стать рентабельным и экономичным в эксплуатировании.

В Боинге 737 – 500 просторный салон, на отдельных машинах установлена спутниковая навигация GPS. «Интеллектуальная» система EFIS представлена LCD — экранами. В кабине имеются и стрелочные приборы.

Источники электроэнергии на борту 737 – 500 – два генератора переменного тока, вырабатываемого моторами. Постоянный ток поставляют три выпрямительных устройства, а также аккумуляторная батарея.

Двигатели управляются тросовой тягой, но поправка идет с помощью электронного блока.

На линейке «классика», куда входит 737 – 500, имеются три бака с топливом, сначала расходуется керосин из центрального бака, затем – из крыльевых ёмкостей. Баки вмещают до 16500 килограммов топлива.

Аварийный слив топлива невозможен на этих авиалайнерах. В случае необходимости машина будет кружить в небе, вырабатывая керосин.

Летные параметры Boeing 737-500

• Длина – 31 метр
• Размах крыла самолета – 28,88 метра
• Высота лайнера – 11,15 метра
• Вес порожнего лайнера – 31510 килограммов
• Наибольшая взлетная масса – 60550 килограммов
• Моторы — 2 ТРДД СFМ56-ЗС1 (фирма CFM International)
• Предельная тяга – 2*9080 кгс.
• Дальность максимальная – 5600 км/час
• Крейсерская скорость (парение) – 910 км/час
• Скорость наибольшая – 945 км/час
• Потолок, высота – 11300 километров
• Экипаж – 2 человека
• Пассажироемкость – 138 человек в одноклассной вариации, 110 – в двухклассном исполнении.

Расположение мест в салоне

Многие иностранные модели пассажирских аэробусов не имеют тринадцатого ряда в своих салонах. Схема мест в лайнере представлена для двухклассной компоновки.

Бизнес – классу отведено два первых ряда. Это места повышенного удобства, они отделены перегородкой от следующего класса. Широкие кресла раскладываются в кровати.

С пятого по двадцать четвертый ряд располагаются места экономического класса. Этот салон имеет один проход, а кресла установлены по схеме 3/3.

В пятом ряду довольно удобно, не считая стенки перед глазами. Плюсом является отсутствие кресел впереди.

Заказывая и бронируя билеты на данный самолет, стоит иметь в виду, что кресла перед аварийными выходами не раскладываются. Они либо ограничены в откидывании, либо заблокированы.

Самые привлекательные места в экономическом классе — это кресла возле иллюминаторов в четырнадцатом ряду. Перед ними нет противоположного кресла, благодаря аварийному выходу. Здесь можно удобно вытянуть ноги.

При покупке билетов необходимо учитывать близость этих мест к санузлу, в хвостовой части наблюдается хождение людей и выстраивается очередь. В двадцать четвертом ряду спинки кресел не откидываются, полноценного отдыха может не получиться.

Салон Боинга 737 – 500 просторный, комфортабельный, шаг кресел увеличенный, имеются вместительные полки для ручной клади.

Многолетняя надежность

Семейство Боинг 737, куда входит лайнер 737 – 500, исключительно популярно у перевозчиков и пассажиров. Это одна из самых удачных разработок американского самолетостроительного концерна Боинг.

Десятилетиями эксплуатируются самолеты многочисленных модификаций B737. Наиболее коммерчески востребованы лайнеры линейки «Classic» (в том числе B737 – 500) и «Next Generation».

Пассажиры всего мира оценили и успели полюбить аэробусы Боинг 737 – 500. Это однозначно безопасные и надежные машины, задержки вылета крайне редки. Компании — эксплуатанты этой модели отмечают невысокие затраты при обслуживании.