Самолет Airbus A350: схема салона и характеристики

Пассажирский самолет Airbus A350 XWB представляет собой ряд дальнемагистральных самолетов, разработанных авиапроизводителем в роли замены двум предшествующим самолетам: 330-ому и 340-ому аэробусу. В результате длительной конкуренции двух крупнейших в мире производителей — американской корпорации Boeing и французского авиаконструктора Airbus и их самолетов — A350 и Boeing 787-ой с прозвищем «Dreamliner», крыло и фюзеляж самолета в целом на 52 процента состоят из углепластика и композитных материалов.

Использование современных технологий в изготовлении самолета позволило значительно уменьшить массу самолета. В результате, масса пустого самолета составляет всего 115 тонн, максимальная взлетная масса равна 268 тонн.

Силовая установка представляет собой два мощных турбовентиляторных двигателя от Trent, которые позволяют аппарату лететь со скоростью в более чем 900 километров в час.

Первый самолет был произведен в 2014 году, всего на сегодняшний день было заказано 810 единиц, из которых изготовлено всего 94. Низкая скорость производства связана с разработкой Airbus A380, так как данный проект отнял большое количество времени и денежных средств.

Характеристика салона

Стандартная комплектация самолета вмещает в себе 314 человек при трех-классовой или 366 при двух-классовой компоновке.

Бизнес класс пассажирского салона находится в передней части самолета. Места данного класса можно наблюдать в 1-12 ряду. Через бизнес-класс проходят два достаточно широких и удобных прохода, кресла установлены по схеме «1-2-1». В данной части салона установлены удобные кресла, которые располагаются под фиксирующимся небольшим углом, что предоставляет вам много места для выпрямленных ног и полноценную возможность прилечь во время полета.

Безусловно, бизнес-класс включает в себя одних из лучших и комфортных мест в лайнере. Однако, несмотря на то что это бизнес-класс, у пассажиров могут возникнуть некоторый дискомфорт. Так как данный класс находится в носовой части самолета, места располагаются вблизи туалетов и подсобного помещения, и проходящие люди и борт-проводники могут помешать вашему отдыху.

Остальное пространство салона занимает эконом-класс. Места располагаются в 13-41 ряду, согласно схеме «3-3-3», по три пассажира в каждом горизонтальном ряду. Кресла данной части салона достаточно удобны, у пассажиров есть возможность немного откинуть спинку сидения для более комфортного полета. Расстояние между рядами соответствуют необходимым стандартным, и равно восьмидесяти сантиметрам.

Наиболее удобными местами в экономном классе А350 можно назвать места, которые расположены в 13 ряду. Они находятся вблизи к разделению эконом-класса от бизнес-класса. Как правило, данный ряд обслуживают первым, и вам предоставится более широкий ассортимент еды и напитков, нежели другим пассажирам.

Не рекомендуется брать места, находящиеся в 25, 26, 40 и 41 ряду. Непосредственная близость к туалету помешает приятному полету, так как вы будете слышать звуки смывающейся воды в кабинке.

Модификации A350 XWB

Всего, на сегодняшний день имеется три модификации самолета: Airbus A350-800, Airbus A350-900 и Airbus A350-1000.

Airbus A350-800 считается базовой модификацией лайнера. Она может транспортировать до трехсот семидесяти пяти пассажиров. Введение самолета в рабочий строй было запланировано на 2014 год, однако, в том же году проект был временно закрыт, в связи с желанием авиастроителя заняться разработкой Airbus A320neo.

Airbus A350-900 способен нести на себе до четырехсот сорока человек. Самолет славится низким расходом топлива его двигателями, что позволяет ему оказывать серьезную конкуренцию 777-ому боингу. В текущее время активно ведутся разработки по созданию грузовой модели данной модификации, которая получила наименование A350-900F.

Airbus A350-1000 вмещает на борту до четырехсот сорока пассажиров. Модель была презентована впервые в июле 2016 года на презентации авиапроизводителя во Франции.

Краткая информация о самолете

Со стороны аэродинамики аэробус 350-ый является низкопланом с однокилевым оперением. Стреловидность крыла составляет чуть более тридцати градусов. Благодаря использованию современных технологий и применению углеволокна авиаконструктору удалось значительно уменьшить массу самолетов, по сравнению с самолетами того же класса. Также, их использование позволило увеличить прочность фюзеляжа и крепления крыла, что придает самолету надежность.

Airbus A350 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями от фирмы Trent, их мощность зависит от модификации самолета. Для авиакомпаний Ближнего Востока концерн анонсировал разработку модификации самолета. В связи с жарким климатом, авиационные двигатели не способны работать в полную мощность.

Новая модификация двигателя «Hot and High» позволяет использовать его в условиях высоких температур и небольшого количества кислорода. Ввиду этого проектом уже заинтересовались ведущие авиакомпании Ближнего Востока.

Airbus A350 является новейшей разработкой авиаконструктора Airbus, которая первоначально должна была использоваться в качестве замены предшествующим самолётам — 330-ому и 340-ому аэробусу. Также, самолет планировалось использовать в роли серьезного конкурента самолёту того же класса от французского авиаконструктора Boeing. Большое число улучшений и модификаций, которые имеются на сегодняшний день позволяют сделать вывод о том, что самолет имеет достаточно большой шанс на успешное будущее.