Аэропорты Москвы: сколько их и как они называются

Исторически сложилось так, что Москва является крупнейшим транспортным узлом России вне зависимости от текущей географической конфигурации государства. Как в Древнем Риме все дороги вели в Рим, так и в России большинство дорог ведёт в Москву. То, что было оправдано в Средние века, когда Москва находилась в центре территории страны, уже в 20-м веке стало проблемой, когда оказалось, что из Курска в Волгоград, к примеру, удобнее ехать через Москву. Несмотря на всю нелогичность такого маршрута, он действительно удобнее – направления на Москву и из российской столицы имеют лучшую инфраструктуру и гораздо более регулярное расписание движения транспорта.

Развитие авиации, как ни странно, ничего принципиально не изменило. Казалось бы, воздушному транспорту не нужны подготовленные дороги – взлетел в одной нужной точке, да сел во второй. Однако уже сложившаяся логистика пассажирских и грузовых перевозок и косность мышления привели к тому, что Москва, ко всему прочему, стала крупнейшим пунктом пересечения воздушных трасс. Миллионы людей ежегодно прилетают в московские аэропорты и отбывают из них просто потому, что в Москве нужно делать пересадку.

В дополнение к чисто московскому пассажирскому авиационному потоку это создаёт серьёзную нагрузку на наземную инфраструктуру авиационного транспорта. В Москве и вокруг неё есть несколько крупных аэропортов и ряд маленьких. К чести их руководства и персонала следует отметить, что в нормальных, не форс-мажорных условиях, все аэропорты справляются со своей работой. Претензии, конечно, есть к дорожному движению, но их адресовать нужно не к аэропортам.

Аэропорты и аэродромы это не только пассажирские перевозки. В московской агломерации есть, кроме пассажирских, военные, спортивные и частные аэропорты. Всего их насчитывается 12 (в списке представлены по алфавиту):

• «Внуково»;
• «Домодедово»;
• «Дракино»;
• «Жуковский» (Раменское);
• «Коробчеево»;
• «Кубинка»;
• «Малино»;
• «Мячково»;
• «Остафьево»;
• «Северка»;
• «Чкаловский»;
• «Шереметьево».

Желающие поностальгировать могут вспомнить аэропорт Быково, несколько десятков лет выполнявший функции главных воздушных ворот столицы. Маленький аэропорт закрыли на реконструкцию, однако после просчёта возможностей оказалось, что даже после серьёзной реконструкции аэропорт Быково не сможет конкурировать с более современными воздушными гаванями. Сейчас ангары бывшего аэропорта используются как склады, а взлётные полосы как автостоянки.

Московский авиационный узел

В состав Московского авиационного узла (МАУ), осуществляющего основную массу пассажирских перевозок, входят шесть аэропортов:

• «Внуково»;
• «Домодедово»;
• «Жуковский»;
• «Остафьево» (вспомогательный);
• «Чкаловский» (вспомогательный);
• «Шереметьево»;

«Внуково»

Аэропорт «Внуково» находится в городской черте Москвы в нескольких километрах от МКАД. Он был открыт летом 1941 года перед самым началом Великой Отечественной Войны. В состав аэропорта на сегодняшний день входят три пассажирских терминальных комплекса и один грузовой. В 2017 году пассажиропоток во Внуково составил 18,1 миллиона человек – почти на 30%, чем годом ранее. «Внуково» является хабом для шести авиаперевозчиков, в том числе компаний «Россия» и «Якутия». Всего в аэропорту обслуживаются около 30 перевозчиков, летающих по 160 направлениям.

В аэропорту имеются специальные терминалы. «Внуково-2» обеспечивает полёты правительственной авиации. «Внуково-3» используется для частных и корпоративных рейсов.

«Домодедово»

Этот аэропорт расположен на самой городской черте – за «Домодедово» начинается Раменский район. От центра города до аэропорта, получившего, как и город, название от когда-то располагавшегося здесь села, примерно 45 километров.

«Домодедово» по пассажиропотоку занимает в России второе место. Услугами аэропорта в 2017 году воспользовались 30,7 млн. человек (+7% в сравнении с 2016 годом).

В «Домодедово» базируются четыре авиакомпании, в том числе «Уральские авиалинии» и «Red Lines». Всего рейсы почти по 250 направлениям осуществляют 82 авиаперевозчика.

«Жуковский»

Основывая гражданский аэропорт «Жуковский», его планировали назвать «Раменское», ведь базой для гражданского порта должен был стать широко известный аэродром «Раменское». Однако властям города Жуковский, в черте которого находится аэродром, и Московской области удалось со второй попытки продавить смену названия, и в 2017 году «Жуковский» появился на авиационных картах. Аэродром, на котором, в частности, проводят очень популярный Московский авиакосмический салон, название «Раменское» сохранил.

В «Жуковском» запланировано построить два терминала общей пропускной способностью до 7 млн. пассажиров в год. Сумма инвестиций в строительство терминалов, парковок и вокзала оценивается в 13 млрд. рублей.

«Остафьево»

Аэродром, ранее принадлежавший НКВД СССР, сейчас находится в совместном пользовании Министерства обороны РФ и «Газпрома». В «Остафьево» могут садиться относительно лёгкие пассажирские самолёты. Аэропорт имеет все необходимые сертификаты для обслуживания пассажирских рейсов, в нём оборудован пограничный пункт пропуска, поэтому в случае критических ситуаций в других аэропортах Московского авиационного узла «Остафьево» может служить резервным аэропортом.

«Чкаловский»

Аэропорт «Чкаловский» принадлежит российским военным. Кроме них, его эксплуатируют МЧС России, Национальная гвардии и компания «233-й лётный отряд», занимающаяся коммерческими перевозками на военных самолётах.

«Чкаловский» был построен на окраине г. Щёлково (сейчас около 30 км от Москвы) в 1929 году как испытательный аэродром. Отсюда осуществлялись знаменитые трансконтинентальные перелёты 1930-х годов.

С 1994 года «Чкаловский» разрешено использовать для пассажирских перевозок по согласованию с Министерством обороны. Аэропорту присвоен 1 класс, он может принимать самолёты Ту-154, Ил-76 и легче.

«Шереметьево»

Аэропорт «Шереметьево» является крупнейшей воздушной гаванью Москвы и всей России. В 2017 году через него прошли 40 млн. пассажиров. В 2016 году их было на 6 млн. меньше.

«Шереметьево» находится неподалёку (около 10 км) от МКАД между городами Лобня и Химки. В аэропорту работают шесть терминалов и грузовой комплекс. Здесь базируется крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот». Всего услугами «Шереметьево» пользуются почти 40 авиакомпаний, а полёты осуществляются в 138 аэропортов по всему миру.

Аэропорты и аэродромы, не входящие в МАУ

«Дракино»

Этот спортивный аэродром с не слишком привлекательным названием находится в Серпуховском районе. Здесь с 1936-го года работает Авиационный спортивный клуб, воспитавший много известных лётчиков и парашютистов. В «Дракино» ежегодно проходит красочный чемпионат России по высшему пилотажу.

«Коробчеево»

«Коробчеево» — это ещё один спортивный аэродром. Находится неподалёку от Коломны. Открыт для всех желающих совершить прыжок с парашютом. Работают также курсы частных пилотов.

«Кубинка»

Известный подмосковный аэропорт совместного использования. Расположен в нескольких километрах от одноимённого города. В основном используется военными, но имеет разрешение на приём серьёзных гражданских судов, включая Ту-134. Является базой для пилотажных групп «Русские витязи» и «Стрижи».

«Малино»

Маленький аэродром известен тем, что базировавшиеся на нём вертолёты предназначались для эвакуации правительства СССР. В настоящее время вертолётный полк расформирован, аэродром используется коммерческими структурами.

«Мячково»

В 2009 году аэропорт «Мячково» (16 км от МКАД) утратил свой статус и стал просто аэродромом. Здесь базируются частные аэроклубы, вертолётчики ГУВД Москвы и вертолётный учебный центр. Взлётные полосы используются для автогонок.

«Северка»

Этот аэродром, находящийся в 70 км от Москвы, может принимать на свою асфальтированную полосу самолёты 4-го класса. На нём базируются два частных аэроклуба и четыре небольших авиакомпании, одна из которых и владеет аэродромом.