Сухой Суперджет 100: эффективный самолет регионального назначения

В двухтысячные годы в мире взлетел спрос на самолеты для регионального использования. Российские авиалинии также нуждались в новой суперсовременной машине. Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) начала амбициозный проект.

Самолет, получивший название Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100), разрабатывался и создавался в беспрецедентно тесном сотрудничестве отечественных и зарубежных компаний. Компания ГСС выступила как талантливый менеджер, в СМИ была развернута пиар – кампания, разработка велась внушительными темпами.

С 2006 года начались всесторонние испытания, полеты, участие в выставках, прохождение необходимых сертификаций.

В 2008 году состоялся дебютный вылет второго опытного прототипа, машина парила в воздухе 2,5 часа на высоте 6000 м. В 2009 году другой экземпляр был отмечен на авиасалоне в Париже. В 2010 году стартовал серийный выпуск машин. 2011 год – продажа первого коммерческого заказного самолета. Его приобрела Армения, символичное название лайнера «Юрий Гагарин».

Суперджет – 100 является двухмоторным низкопланом, имеет стреловидное крыло и однокилевое оперение. Это самолет ближне- и среднедальнего следования.

Передовые технологии

От проекта до самой сборки SSJ – 100 применялись только самые прогрессивные технологии.

Рычаги управления и приборное оснащение оптимизированы таким образом, чтобы в случае чрезвычайного положения, даже один пилот мог совершить посадку.

Система управления полетом надежно защищена от случайных воздействий, имеет автоматический режим управления. Высокий уровень автоматизации не исключает и резервный, обычный тип управления.

Электродистанционно идет управление всем полетом: работой шасси, тормозной и горизонтальной стабилизирующей ситемами. Разработана и впервые применена защита от случайного касания хвостом взлетно – посадочной полосы.

Программное обеспечение более функциональное, чем у других самолетов такого класса. Имеет систему предотвращения случайных столкновений новейшего поколения.

Компания PowerJet осуществила разработку двигателей SaM146, они имеют высокие эксплуатационные характеристики и удобны в ремонтном отношении. Это сокращает стоимость и упрощает процесс технического обслуживания.

Современные технологии были применены везде: от автоматической клепки, до бесстапельной сборки самолета с лазерным позиционированием.

Экономическая эффективность

Суперджет – 100 имеет отличные взлетные и посадочные параметры и способность летать во всевозможных погодных условиях. Благодаря этому, легко открываются новые маршруты следования, составляется оптимальное расписание.

Эксплуатационные расходы машины удалось сократить до 10 %. Это стало возможным, благодаря: снижению веса, топливной эффективности (меньше на 10%), снижению затрат на техобслуживание. Снижение затрат на керосин также достигнуто за счет суперсовременных аэродинамических показателей, крылом сверхкритического профиля третьего поколения. Возможность оптимального полета в автоматическом режиме, применение светодиодных светильников также положительно сказывается на снижении энергозатрат.

Экологическими показателями Sukhoi Superjet 100 даже превосходит требования Международной сертификационной ассоциации. По уровню шума и выбросам вредных веществ в атмосферное пространство, самолет абсолютно безопасен.

Экипаж легко может адаптироваться к управлению другим самолетом семейства. 95% основных систем управления и строения лайнера – универсальны. Это снижает расходы на переобучение пилотов, стоимость обслуживания и ремонта самолетов разных модификаций.

Семейство Superjet 100 состоит из двух видов машин: SSJ100/75 и SSJ100/95 – в базовой версии, и разновидности с увеличенной дальностью — SSJ100/75LR и SSJ100/95LR. Они рассчитаны соответственно на пассажировместимость 75 и 95 человек.

Летно – технические параметры SSJ – 100

• Длина самолета – 29,94 метра
• Высота – 10,28 метра
• Размах крыльев – 27,8 м.
• Фюзеляж – 3,24 м.
• Максимальная взлетная масса – 45880 кг.
• Максимальная коммерческая нагрузка – 12245 кг.
• Масса пустого самолета – 24250 кг.
• Скорость – 830 км/ч. (макс. 860 км/ч. )
• Высота полета 12200 км.
• Двигатели — SaM146 — 1S17, две штуки
• Дальность полета максимальная – 3048 км. (в удлиненной версии почти 4600 км. )
• Экипаж – 2 пилота
• Пассажироемкость – до 108
• Расстояние для разбега – 1731 км.

Интерьер и схема салона

Салон SSJ 100 достаточно широкий и высокий. Благодаря увеличению пространства, достигается наилучший комфорт для самочувствия на борту.

Пассажиры легко продвигаются в просторном проходе, легче происходит обслуживание во время полета.

В самолете увеличены размеры багажных полок. Для приятного путешествия используется многорежимная система освещения «Настроение».

Три первых ряда в салоне отданы бизнес – классу. Перед первым рядом расположена перегородка, поэтому 2 и 3 ряд здесь чуть комфортнее, так как имеют больше пространства для ног.

Кресла в 6 – 20 рядах отданы под экономический класс. Наиболее удобными здесь считаются места в шестом ряду, поскольку перед ними находится свободное пространство. Неудобными с точки зрения близости к туалету, являются места последнего, двадцатого ряда. Здесь постоянно ходят пассажиры.

Модификации исполнений самолета:

1. Sukhoi Superjet 100B – базовая конфигурация.
2. Sukhoi Superjet 100B-VIP – первый полет отмечен в 2013 году. Версия для административно – деловых полетов. Так переоборудованы три машины.
3. Sukhoi Superjet 100LR – максимальная дальность полета 4600 км. Пущена в использование в 2013 году.
4. Sukhoi Superjet 100LR-VIP. Создан на основе модели с увеличенной дальностью, предназначается для деловых полетов. Выпущено 5 машин.
5. Sukhoi Superjet 100SV. Разработка началась с 2015 года. Планируется, что самолет будет вмещать сто двадцать пассажиров, имея, при этом 55 – тонную взлетную массу. Планируется применение новой конфигурации крыла.
6. Sukhoi Business Jet – машина для корпоративных полетов, повышенный уровень комфорта, изготовление салона по индивидуальному заказу.
7. Sportjet by Sukhoi. Компания объявила, что в 2018 году появится версия для перевозки спортсменов.

Последние новости и перспективы

Проводятся испытания «саблевидных» законцовок крыла. Планируется, с их помощью, улучшить аэродинамику самолета.

Несмотря на критические статьи и отзывы различных источников, реальность такова: модели SSJ 100 активно наращивают потенциал. На конец 2017 года было построено 154 единицы. Аэрофлот и другие российские авиакомпании постепенно увеличивают количество Суперджетов в своих парках. Зарубежные компании, в том числе европейские, южноамериканские, африканские также имеют в распоряжении эти модели.

Королевские ВВС Таиланда располагают самолетом в VIP исполнении, страны СНГ, планируется поставка в Иран и Мексику.

Мексиканская компания «Интерджет» приобрела 22 самолета российского производства. Планируются закупки еще шести. Генеральный директор опроверг появившиеся слухи о том, что четыре машины пущены на запчасти. Выполнялось лишь техническое обслуживание. Имея в своем арсенале и самолеты компании Airbus, мексиканцы отмечают именно российские экземпляры. Проанализировав затраты на содержание самолетов своего авиационного парка, представители «Интерджет» заявили, что содержание десяти единиц SSJ 100 сопоставимо с содержанием одного Airbus A320.

Стоимость в различных модификациях и индивидуальном исполнении составляет от 27 миллионов долларов, что делает его приобретение выгодным.

Самолет прошел международную сертификацию, его могут использовать все мировые перевозчики, в том числе на взлетно – посадочных полосах с укороченной протяженностью.

Компания – производитель «Гражданские самолеты Сухого» предлагает заказчикам экономически привлекательные и полезные условия послепродажного обслуживания.