Самые дешевые самолеты в мире

Сегодня уже никого не удивишь покупкой личного летательного аппарата – будь то одноместный маленький Ikarus или бизнес-лайнер Airbus A318, способный перевозить более десяти пассажиров одновременно. Развитие и повсеместное распространение авиационной отрасли размыло границу государственной, коммерческой и частной воздушной техники, воздвигнув выбор на пьедестал и сделав комфорт – главной целью.

Однако покупка личного самолета далеко не дешевое удовольствие. Но если есть желание и силы, можно подобрать модель по доступной цене. Рассмотрим самые дешевые самолеты мира.

Классификация самолетов

Существует несколько классификаций самолетов. По типу используемых двигателей различают:

  1. Поршневые;
  2. Турбовинтовые;
  3. Турбореактивные.

По пассажировместимости принято рассматривать:

  1. Сверхлегкие самолеты (не больше двух пассажиров, минимальный взлетный вес);
  2. Легкие (способны перевозить до 10 человек одновременно);
  3. Средние (размещают до 35 пассажиров);
  4. Большие (количество пассажирских мест – от 35 и выше).

Дальность полета разделяет авиалайнеры на три категории:

  1. Ближнемагистральные (до 4 тыс. км);
  2. Среднемагистральные (до 8 тыс. км);
  3. Дальнемагистральные (от 8 тыс. и выше).

Кроме этого, существуют также классификации по назначению самолетов, взлетному весу, количеству двигателей, скорости полета, компоновочной схеме и многим другим признакам, которые также влияют на стоимость воздушного судна, однако наибольшее влияние на ценовой диапазон оказывают именно данные критерии.

В каждой из вышеописанных групп можно подобрать, как самый дешевый летательный аппарат, так и самый дорогой.

Стоимость самолетов – самые дешевые модели

Самые дешевые из вышеперечисленных самолетов – поршневые, турбовинтовые, сверхлегкие, легкие и ближнемагистральные. Нередко все данные критерии воплощает в себе один и тот же самолет.

Данное видео рассказывает об одном из самых дешевых русских самолетов сверхлегкой авиации – Птенце-2: его конструкции, характеристиках и истории.

Як-18Т

Як-18Т

Як-18Т – советско-российский четырехместный самолет с багажником. Был разработан в конце 1960-х годов, как санитарный вариант для перевозки больных, но в итоге решением Совмина СССР стал выполнять тренировочно-учебные полеты.

Крейсерская скорость Як-18Т достигает 250 км/ч, масса коммерческой загрузки – 446 кг, дальность полета – 900 км.

Купить данный летательный аппарат можно за 650 тыс. долларов, однако поддержанную модель легко можно найти от 30 тыс. американских долларов.

Zenair STOL CH 701

Zenair STOL CH 701

Zenair STOL CH 701 был выпущен в 1986 швейцарским конструктором и бывшим пилотом – Крисом Хайнцом, основателем компании Zenith Air.

Данный самолет развивает крейсерскую скорость до 130 км/ч, имеет полезную (коммерческую) нагрузку в 256 кг и может летать на дальность в 600 км. Летательный аппарат одноместный и работает на поршневом авиадвигателе.

Стоимость устройства – всего 11 тыс. долларов.

Кроме STOL CH 701 компания Zenith Aircraft Company выпускает также STOL CH 801 – четырехместный спортивный самолет, основанный на популярной одноместной модели. Его ценовой диапазон начинается с 40 тыс. долларов.

Van’s RV-7

Van’s RV-7

Van’s RV-7 является не полноценным самолетом, а набором для его сбора. Данная модель является одной из самых популярных моделей Van’s Aircraft, т. к. с начала производства в 2001 году было выпущено уже более 1300 образцов.

Полностью собранное устройство обладает крейсерской скоростью около 300 км/ч и вес полезной нагрузки в 815 кг. Его дальность полета достигает 1200 км, на борту два места – для пилота и пассажира.

Его стоимость в стандартной сборке не превышает 23 тыс. долларов, в быстрой – 35 тыс. долларов США.

Личные разработки

FlyNano

В 2008 году финский инженер Аки Суокаса презентовал сверхлегкий самолет FlyNano, весом всего лишь в 70 кг.

Данное устройство способно развивать максимальную скорость в 120 км/ч и крейсерскую до100 км/ч. Работает на бензиновом или электрическом двигателе. Максимальный коммерческий вес – 100 кг.

Это поистине один из самых компактных летательных аппаратов – его длина составляет 3,8 м, размах крыльев 4,8 м, а высота всего 1,3 м. Имеет только одно место для пилота. Приобрести его можно от 40 тыс. долларов.

Русский аналог

В 2014 появился русский аналог FlyNano, созданный русским конструктором Александром Шуваловым, проживающим в Харькове.

Данный летательный аппарат существует в двух вариациях – на бензиновом и электрическом двигателе. Способен достигать максимальной скорости в 105 км/ч и крейсерской на 20-30% ниже. Его коммерческая загрузка, по словам конструктора, составляет 200 кг и дальность полета – 500 км.

Купить такой самолет будет за 6 тыс. долларов.

Дополнительные расходы

Не стоит забывать и о том, что расходы не закончатся оплатой курсов по управлению самолетом и покупкой самого устройства. Кроме этого потребуется оплатить таможенную пошлину, если летательный аппарат будет куплен за границей, и регулярно вносить деньги на обслуживание.

Обслуживание самолета будет включать ежегодный технический осмотр, страховку, ремонт аппарата при его повреждениях, топливо для полетов, аренду аэродрома для взлетов и посадок, а также многое другое. Все это, даже при покупке сверхлегкого воздушного судна минимальных габаритов будет стоить недёшево.

Заключение

В заключение можно сделать несколько выводов:

  1. Цена самолета – тема, набирающая актуальность, наряду с развитием авиационной отрасли, ее распространения среди коммерческих и частных лиц.
  2. Она напрямую зависит от характеристики самолета: его пассажировместимости, дальности полета и вида двигателей. Чем меньше требований к летательному аппарату – тем оно дешевле.
  3. И в русской авиационной технике, и в зарубежной можно найти приемлемые модели, чаще всего – сверхлегкие самолеты стоимостью от 10 тыс. долларов США.
  4. Каждая из этих моделей имеет свои плюсы и минусы, а также некоторые нюансы, которые стоит учитывать при покупке.
  5. Кроме стандартно выпускаемых воздушных судов, существуют также личные разработки некоторых конструкторов – на них тоже стоит обратить внимания.
  6. И последнее – кроме покупки самого самолета, потребуется потратить немало средств на эксплуатационные расходы и обслуживание устройства, а также оплату пошлины, если вы будете приобретать устройство за границей. Нередко это сумма с течением времени начинает превышать саму стоимость летательного аппарата, поэтому данный вопрос также нужно тщательно обдумать.