Самолеты Boeing 737-800 Аэрофлота: выбираем лучшие места

Семейство самолетов В-737 популярно среди авиакомпаний всего мира. Узкофюзеляжные пассажирские летательные машины производятся в различных вариантах. Лайнер 737-800 из поколения Next Generation, позволяет перевозить 189 человек.

Боинг 737 – это самый массовый пассажирский самолет. Лайнеры этой линейки все еще производят, появляются новые модификации — это послужит залогом долгосрочного эксплуатирования.

Аэрофлот

Компания Аэрофлот имеет в своем многочисленном (228 единиц) парке 37 среднемагистральных самолетов Боинг 737-800NG.

Старейшая авиакомпания в мире появилась на заре создания СССР в 1923 году. После распада Советского Союза 61% акций держит государство. Неоднократно Группа Аэрофлот («дочки» — Аврора, Победа, Россия) получала звание «Лучшая авиакомпания Восточной Европы». Единственная из российских перевозчиков имеет четырехзвездочный уровень сервиса.

Штаб-квартира Аэрофлота базируется в Москве. Подавляющее число членов совета директоров – представители государственных структур.

Средний возраст самолетов Аэрофлота чуть более 4 лет. Авиационный парк самый молодой в Европе, компания тем самым поддерживает престиж на рынке авиаперевозок. Покупает исключительно новые экземпляры.

В целях поддержки отечественного производителя и бренда «Сухой», Аэрофлот закупил 40 Суперджетов-100. Всем самолетам Аэрофлота присвоены имена знаменитых и выдающихся деятелей нашего государства в области искусства, науки и культуры.

Расположение мест

Боинги 737-800 имеют двухклассную компоновку. Бизнес-салон вмещает 20 пассажиров, а эконом-салон – 138

Кресла в бизнес-классе расположены в пять рядов 2/2, между ними один проход. Места комфортные и спокойные.

Обслуживание и питание в классе повышенного комфорта отличается высоким сервисом. Посуда из фарфора, стекла и металла. Подается отлично сервированное разнообразное меню.

Экономический класс

Здесь расположены ряды с 6 по 28. Кресла стоят 3/3 и один проход между ними.

6 ряд. Отличные места для отдыха. Кресел впереди нет, места для ног предостаточно.

11 ряд. В этом ряду есть одна особенность – спинки кресел могут быть заблокированы или не полностью откидываться назад. Это объясняется наличием аварийных дверей, расположенных позади. Разъяснительную информацию можно получить при покупке билетов.

12 ряд. Между предыдущим и 12 рядом большое расстояние. Это удобные места для высоких пассажиров. Однако этот ряд также может вызывать вопросы по поводу блокировки спинок кресел, ввиду расположения между люками для экстренного покидания салона.

13 ряд. Лучшие места. Если спинки 12 ряда перед вами заблокированы, то можно устроиться удобнее. Просторное пространство этих мест (и 12 ряда) не разрешается занимать инвалидам, пассажирам с детьми, пожилым людям и путешественников с животными.

В 27 ряду менее комфортными будут места, расположенные у прохода. Здесь постоянное хождение в туалет, очереди.

К 28 ряду претензии те же, это последний ряд и суета вам обеспечена. Кроме нахождения сзади технических помещений, спинки кресел обычно заблокированы. Здесь просто нет места для откидывания, позади – перегородка. Эти кресла не являются приоритетными для приобретения.

Как создавался

Коммерческие полеты Боинг 737 начал в 1968 году. Это время первых модификаций семейства Original. Первым эксплуатантом лайнера стала немецкая компания Люфтганза, на борту ее самолета могло помещаться 103 человека.

Разработка и внедрение в полетные маршруты происходило на фоне конкурентной борьбы с Эйрбасом. Поэтому, нужны были машины с превосходными характеристиками. На протяжении 70-80 годов 737 успешно выполнял свои функции, в секторе узкофюзеляжных самолетов ближнего курсирования. Однако непрерывно модели подвергались улучшениям и доработкам, с целью улучшить полетные характеристики и привлечь покупателей и пассажиров.

Когда появился великолепный конкурент А320 компании Эйрбас, было решено создать самолет нового поколения с превосходящими А320 параметрами.

Так в девяностые годы появилось семейство лайнеров New Generation (новое поколение). Боинг 737 NG отличает следующее:

• Новое крыло
• Совершенная система управления, бортовых компьютеров
• Уютная кабина пилотов и пассажирский салон
• Меньший вес конструкции

Данные показатели улучшили летно-технические характеристики самолета и вывели эту модель на новый уровень. Серийно самолет продолжает производиться, появилась линейка Б-737 MAX. Концерн Боинг не снижает планку, а продолжает идти только вперед к новым технологиям.

Модификационный ряд линейки B-737NG

• Модель Boeing 737-600 – первая машина в семействе, остался невостребованным.
• Самолет Boeing 737-700 отличает уже увеличенная дальность (6230 километров).
• Лайнер Boeing 737-800 оказался самым популярным в семействе. 190 пассажиров могут разместиться на борту, фюзеляж для этого специально удлинен на 2,8 метра. Силовая установка представлена двумя турбовентиляторными моторами CFM56-7B, их тяга почти 13000 кгс. В серийное производство авиалайнер запущен в 1998 году, имея улучшенные характеристики: новейшая система авионики, ЖК-мониторы, коллиматорная индикация на лобовом стекле кабины экипажа.
• Boeing 737-900 – самолет с самым длинным фюзеляжем (корпус 42 метра). Лайнер 737-900ER вмещает 215 пассажиров, имеет большую дальность полетов.

Полетные и технические параметры Boeing 737-800

• Длина машины – 39,5 метра
• Размах крыла – 34,3 метра
• Высота самолета с хвостом – 12,6 метров
• Охват фюзеляжа – 3,8 метра
• Ширина салона – 3,5 метра
• Вместимость – 189
• Экипаж – 2
• Скорость крейсерская – 852 км/час
• Дальность полетная – 5765 километров
• Высота, потолок – 12500 метров
• Длина ВПП для разбега – 2241 метр
• Взлетный вес наибольший – 79015 килограммов
• Вес порожней машины – 41413 килограммов
• Моторы – 2 штуки CFM56-7B24, CFM56-7B26 или CFM56-7B27

Что нового в Аэрофлоте

В январе 2018 года перевозчик Группа Аэрофлот нарастил оборот пассажиропотока на 8%, по сравнению с аналогичным отрезком времени прошлого года. Лично Аэрофлот – на 5,2%. В самом начале года авиакомпания приобрела четыре новых самолета: Б-737-800 (один борт) и SSJet100 (три единицы).

С 1 июля 2018 года компания Аэрофлот открывает регулярные маршруты в Италию. Полететь в Неаполь и Верону можно будет ежедневно в 8:10 и 7:35 соответственно.

Это популярное туристическое направление Аэрофлот выбрал не случайно. Как следует из официальных объявлений, в городах Италии традиционное множество культурных фестивалей, богатое художественное наследие. Подобные прямые сообщения позволят упростить дорожную карту путешествия.

Летний сезон 2018 года обещает быть востребованным в рамках экскурсионных программ тура «Италия+Швейцария», а также «Гранд Тур Италия». Уже с конца марта и до осени авиакомпания «Россия» (из Группы Аэрофлот) начнет производить рейсы в аэропорт Римини дважды в неделю.

С мая 2018 года в реконструированный аэропорт Саранска начнут прилетать самолеты компании Аэрофлот. В рамках обслуживания Чемпионата мира по футболу наибольший пассажиропоток случится ближе ко второй половине июня, в дни проведения матчей. Более года ремонтировали главную воздушную гавань Мордовии. Увеличили и укрепили взлетно-посадочную полосу, для того, чтобы было возможно принимать Боинг 737 и Эйрбас 320.