Boeing 737-300: схема салона, лучшие места, характеристики

После успешного выхода 737-200, компания Боинг решила обновить семейство Боинга 737, благодаря этому и появилась модель 737-300 в ноябре 1984-го года. Первой заказавшей компанией стала корпорация «US Airways» Главной целью авиаконструктором было усовершенствовать самолет новыми технологиями и сохранить особенности предыдущей модели, так и появился авиалайнер Boeing 737-300, также его называют Боинг 737 классик.

Немного о Boeing 737-300

Также после выхода трехсотой модели последовали и другие самолеты, вошедшие в классическую серию семейства 737. Авиалайнер был улучшен следующими модификациями:

• Был установлен новый турбодвигатель CFM56, благодаря данному двигателю они смогли понизить уровень шума в салоне и уменьшить его затраты на топливо при перелетах.
• Также были усовершенствованны крылья, их удлинили на двадцать три сантиметра, благодаря этому инженеры добились более хорошей аэродинамике, чем у предыдущей модели.
• Кабина управления также претерпела изменения, в нее была поставлена новая электронная схема для улучшения управляемости полета.
• Салон также был немного видоизменен. Они не только добавили новые места, но и улучшили некоторые старые ряды.

Boeing 737-300 предназначен для перелетов на маленькие и средние дистанции. Благодаря низкой стоимости обслуживания и улучшенному шумоподавлению двигателя, авиалайнер быстро набрал популярность у многих авиакомпаний на всемирном рынке и стал использоваться в коммерческих рейсах по всему миру.

Всего за пятнадцать лет с момента выхода лайнера компания выпустила и продала более 1000 самолетов 737-300 по всему миру. Последний авиалайнер приобрела компания «Air New Zeland». К трехсотой версии самолета было выпущено дополнение под названием -300SP. В этой модификации были изменены подкрылки на winglets. На сегодняшний день множество авиакомпаний давно заменила авиалайнера 737-300 на более новейшие и усовершенствованные лайнеры Боинг.

Технические характеристики

Первый испытательный полет был проведен в феврале 1984 года. Лайнер производился с 1984 года по 1999, за эти пятнадцать лет компания отпустила с конвейера более тысячи самолетов данной модели. Размах крыла лайнера составлял почти 29 метров, при его высоте в 11 метров и длине в 34 метра.

Благодаря новому двигателю лайнер смог поддерживать скорость полета в 780 километров в час, при этом максимальная скорость развивалась почти до 876 километров в час. Лайнер может подняться на высоту в 11 километров. В экипаже состояло всего два человека, благодаря отличному расположению 149 посадочных мест они быстро управлялись со своими обязанностями и предоставляли высококачественные услуги.

Салон в Boeing 737-300

Существует три различных компоновки пассажирских мест в салоне. Двухклассовая компоновка мест может вместить в себя до 128 пассажиров при ширине шага между креслами в 91-91 сантиметр.

Также есть компоновка, рассчитанная только на пассажиров экономического класса. Места в ней варьируются от 140 до 149. Если в салоне шаг между местами составляет 81, тогда салон может разместить в себя 140 посадочных мест, но если шаг понизить до 76 сантиметров, то можно разместить до 149 пассажиров.

В некоторых случаях экономический класс делят на два класса, тогда они называются эконом премиум класса (он находиться в носовой и средней части самолета) и туристический класс (для него места находятся в хвостовой части самолета).

Схема салона и места в самолете 737-300

Давайте более детально рассмотрим схему самолета Боинг 737-300. Благодаря нашим дальнейшим советам вы сможете выбрать себе более комфортабельное место среди всех мест в салоне.

Конечно, если вы хотите получить от полета максимальное удовольствие, то смело берите места в бизнес-классе, но они стоят намного дороже, чем места в экономическом классе. Но в этом классе ваши деньги берут не только за полет, но и за качественное обслуживание и очень комфортные места. Кресла в бизнес классе относятся в местам с повышенной комфортностью. На протяжении всего полета вы сможете комфортно разместиться в кресле и время, проходящее в полете.

Но даже здесь можно выбрать лучшие места, не берите ряд находящийся ближе к эконом-классу, так как за вторым рядом расположена перегородка, разделяющая эти два класса. Из-за этой перегородки вам не удастся нормально отклонить спинку и расслабиться на всем промежутке полета.

Также, несмотря на то, что в носовой части самолета уровень шума двигатель на много понижен чем в других частях самолета. Но на втором ряду пассажиры будут постоянно слышать своих неспокойных соседей в эконом-классе. Но стоит помнить, что даже самое комфортное и удобное место в экономическом классе не сможет сравниться с местом в бизнес-классе.

А теперь поговори об экономическом классе, как правило, самые лучшие ряды стоят впереди своего класса. В нашем случае это самый первый ряд после бизнес класса, возле него больше свободного пространства для ног, но весь полет вам придется наблюдать в стену.

Следующим удобным рядом в салоне считается 17, так как он находиться сразу же после аварийного выхода, у него есть ряд ограничений из соображений по технике безопасности и еще один его недостаток это температура, в этой части салона намного холоднее, чем в других. Так что стоит сразу же приготовить теплые вещи или попросить плед у стюардессы, если вам предстоит лететь на этих местах.

Главная особенность данного ряда в том, что у него много свободного места и если вам необходимо будет покинуть место, вы запросто сможете это сделать, не беспокоя своих соседей.