Авиалайнер Боинг 737-800: востребованная турбореактивная машина

Самолет Боинг 737 – 800 является одной из модификаций семейства Боинг 737NG. Поколение «Next Generation» пришло на смену «классическому» ряду Боинг 737 (737 – 200/300/400/500). Машины линейки 737 самолетостроительный концерн начал выпускать в далекие шестидесятые годы двадцатого века. Boeing 737 разрабатывался для сегмента малой и средней дальности и вместительности. Технологии производства заимствованы из более ранних моделей.

Проводя испытания, конструкторы изменили и перепроектировали разные элементы. Так появилось новейшее крыло, увеличивающее скорость полета и позволяющее совершать посадку на укороченных взлетно – посадочных полосах.

Самолет B737 – 800 спроектирован в середине девяностых годов двадцатого года. Он явился вторым в модельном ряду NG, следом за B737 – 700. За основу взяты технические параметры конструкции именно этого самолета.

B737 – 800 – успешный проект корпорации Боинг. Конкурентоспособный и популярный представитель 737 «Next Generation» серийно выпускается с конца девяностых годов и по настоящее время.

Самолет B737

Технические решения

Узкофюзеляжный турбореактивный лайнер предназначен для полетов на среднедальние расстояния.

Силовая установка 737 – 800 представлена двумя моторами CFM56-7B24/26. Двигатели располагаются под крыльями, они имеют пониженный уровень шума и экономически эффективны.

Крыло Боинга 737 – 800 рационализированное, его площадь стала больше на четверть. Размах крыльев существенно увеличен, поэтому есть возможность взять дополнительный арсенал топлива.

Технический потенциал этого аэробуса допускает выполнение межконтинентальных перелетов.

На машинах этого семейства нет возможности избавиться от топлива в аварийном режиме. Самолет вынужден будет вырабатывать керосин, находясь в небе.

Снаружи эта модель выглядит точно так же, как другие образцы линейки 737.

Отличительными особенностями авиалайнеров линейки 737NG стали:

  • Длина фюзеляжа возросла без малого 40 метров.
  • Безукоризненное, удлиненное крыло (почти на шесть метров), оснащенное законцовками – винглетами. Благодаря этому улучшилась топливная эффективность.
  • Новейшие авиационные, электронные системы управления полетом.
  • Кабина пилотов оборудована дисплеями жидкокристаллического типа.
  • Сокращение численности деталей на 30%. Это уменьшило вес конструкции, повысило эксплуатационную технологичность, сделало машину легко управляемой.
  • Усовершенствованные турбореактивные моторы CFM56 – 7B. Они более мощные, имеется также возможность электродистанционно координировать работу двигателей.

Модификации Boeing 737-800:

Базовая модель — B737-800. Пассажирский удлиненный авиалайнер, способен перевозить до 200 человек.

Boeing Business Jet – версия для бизнес – полетов. Комфортабельный лайнер, в зависимости от индивидуальности заказа может стоить до 300 миллионов долларов. Владельцы имеют возможность организовать любые условия на борту: от ванной, до столовой. Производится с 1999 года. На эти самолеты можно установить девять резервных баков с керосином.

737-800ERX – стоит на вооружении ВМС США, используется для различных целей.

Военный вариант Boeing P-8 Poseidon. Многоцелевой самолет для обнаружения и уничтожения подводных лодок. Оконечность крыла без винглетов, но стреловидность увеличена. В «строю» с 2013 года, цена такой модели достигает 150 миллионов долларов. Имеет длину почти 40 метров, скорость более 900 км/час, радиус применения вооружения более 3700 километров. На борту содержится до 10 тонн вооружения (торпеды, мины, авиабомбы). «Посейдон» P – 8A – военная версия на основе B737-800ERX.

P-8I «Нептун» — модификация, произведенная для индийских военно – морских сил. Он имеет в арсенале противокорабельные ракетные системы, противолодочные бомбы и торпеды.

Параметры летно – технические:

  • Размах крыльев – 34,31 метра
  • Длина машины – 39,47 метра
  • Высота – 12,55 метра
  • Снаряженный вес порожний – 41461 килограмм
  • Наибольшая масса при взлете – 78250 килограммов
  • Моторы (2 штуки) — CFM56-7В24 (- 7В26)
  • Скорость наибольшая – 971 км/час
  • Скорость парения – 926 км/час
  • Расстояние, дальность – 5500 километров
  • Высота, потолок – 12550 километров
  • Экипаж – два пилота
  • Пассажировместимость – 163 в двух классах, 190 человек в экономической одноклассной версии.

Интерьер салона и расположение мест

Схема

В эксплуатировании имеются версии машин с одним только экономическим классом, а также с двумя классами комфорта. Коммерческие перевозчики сами выбирают ту или иную компоновку, также имеется возможность изготовления под заказ.

С первого по пятый класс (в некоторых с 1 по 3) расположен бизнес – класс. Схема 2/2. Это места повышенной комфортности, с удобными широкими креслами. Они имеют раскладывающийся характер, оснащены мультимедиа. В более дорогом сегменте индивидуальное меню, более спокойное пребывание в полете.

С шестого по двадцать восьмой ряд располагается экономический салон. Компоновка кресел в салоне 3/3 с одним проходом.

Самые удобные места расположены в 6 ряду. Перед ним нет откидывающихся спинок кресел. Можно вытянуть удобно ноги. В 11 и 12 ряду (в зависимости от модели) могут быть частично заблокированы спинки кресел, потому что за ними располагаются аварийные выходы. Это стоит выяснять и учитывать при бронировании билетов.

Отличные места в 13 ряду, он расположен сразу за аварийным выходом, здесь много места для ног.

Традиционно неважными являются кресла в хвосте салона. Там мешает близость к санузлу, буфету и подсобным помещениям.

Возле 27 и 28 ряда может выстраиваться очередь в туалет, а в последнем ряду еще и не откидываются спинки кресел.

Людям, которые тяжело переносят полет и ощущают турбулентность, лучше выбрать места впереди салона.

Интерьер модели 737 – 800 в разных вариантах имеет розетки для подзарядки гаджетов, индивидуальные мультимедийные мониторы, интернет и wi-fi. Имеется также подборка музыки, видеотека.

Внутреннее устройство салона лайнеров благоприятно для дальнего путешествия.

Салон

Десятилетия успешной работы

Множество авиакомпаний – перевозчиков в мире имеют в своем парке данные лайнеры. Российские компании также располагают немалым количеством этих комфортных и надежных машин.

Корпорация Боинг на протяжении десятилетий производит и продает успешные самолеты B737 — 800. Большее число эксплуатируемых в мире моделей B737, принадлежит линейке 737-800NG.