Кладбище самолетов в России и мире

У многих обывателей возникает вопрос: куда отправляются старые авиалайнеры, отработавшие свой ресурс в полном объеме. Специалисты же отвечают, что есть кладбище самолетов, на которое изношенные машины и отправляются. И многим бывает крайне интересно посмотреть, как оно выглядит. Тем более, что кладбище самолетов в России и мире довольно разное.

<h2>Что происходит с самолетами по окончании срока эксплуатации</h2>

Когда у воздушных судов заканчивается их срок – время может быть разным: одни лайнеры живут 20 лет, другие 30 – их списывают. А после отправляют на так называемое кладбище самолетов. Зачастую оно представляет собой площадку под открытым небом. Фото таких площадок можно легко найти в сети.

От ангаров для хранения старой утилизированной техники приходится отказываться, т.к. это слишком дорого, и нет возможности настроить таких ангаров, где уместились бы все списанные лайнеры. Своеобразные свалки в виде специализированных площадок есть во всех странах мира.

Самое крупное захоронение в мире

Сегодня миру известно одно самое крупнейшее место вечного покоя списанной авиационной техники – находится оно в США. Разместили его в штате Аризона. Для кладбища самолетов был выбран полигон военно-воздушной базы «Дэвис Монтан». Сегодня старые машины расположились на земельном участке в 10 с половиной квадратных километров. Находится оно в открытом доступе – каждый желающий может увидеть его, просто проезжая по шоссе.

Можно отметить удивительный порядок, который царит здесь – все суда выстроены по линеечке. В результате можно увидеть целую линию старых самолетов, которые при этом не потеряли своей величественности. Тут стоят:

• Реактивные самолеты из числа перехватчиков и истребителей
• Бомбардировщики
• Лайнеры грузового назначения
• Военные суда и т.д.

Периодически старые самолеты подвергаются разборке на запчасти, поэтому некоторые модели стоят уже частично разобранными. При этом рядом с ними соседствуют модели воздушных судов, которые визуально смотрятся как с иголочки.

Интересный факт: те, кто следит за кладбищем авиалайнеров, ухаживают за самолетами даже в этом случае, некоторые из них стоят накрытые чехлами, защищающими списанные экземпляры от ветра и песка. Тут важно понимать, что ряд моделей при необходимости может быть экстренно возвращен в строй.

Почему именно тут

Как отмечают исследователи, занимающиеся данным вопросом, место для последнего приюта списанных лайнеров было выбрано не случайно. Тут постоянно сохраняется сухая и теплая погода (ее даже нередко характеризуют как знойную), а значит, железные машины не будут подвержены воздействию дождей, снегов и т.д. Металл же, как известно, не очень хорошо переносит влажность, коррозируясь и покрываясь ржавчиной.

Кроме того, почва здесь обладает особым строением, что обеспечивает ровность площадки и исключает проседание почвы под тяжестью воздушных судов. А значит, присутствует элемент экономии, когда не нужно строить специальных площадок.

Как ухаживают за самолетами

Так как списанные суда, находящиеся здесь, могут быть востребованы через какое-то время, они, ест естественно, не стоят и не пылятся просто так. Есть целый обслуживающий персонал, который следит за их состоянием. Причем содержание такой техники стоит недешево – и по деньгам, и по затраченным усилиям. Так, например, вся техника, которая использовалась в морских силах, обязательно очищается от морской соли – это делается во избежание коррозии. Все внутренние системы, например, топливопроводы, промывают, детали двигателя смазывают маслом. Также самолеты перед приколом красят краской, которую при необходимости можно быстро смыть.

Совсем старые и уже неактуальные модели и детали самолетов попадают в плавильную печь, которая также расположена на базе. Оборудование, подлежащее снятию с тех или иных вариантов утилизированных лайнеров, нередко применяется не только в США – его даже могут передавать или продавать в другие государства.

Российские варианты

В России также есть свои так называемые кладбища воздушных судов. Одно из таких расположилось в ста км от Владивостока. Ранее тут базировалась секретная авиабаза – было это во времена Холодной войны. На месте объекта располагались сверхзвуковые бомбардировщики. Но когда развалился Союз, они оказались никому не нужны и не востребованы. В итоге самолеты так и остались стоять здесь, положив начало своеобразной авиасвалке.

В России не как в Америке – самолеты оказались не нужны, и вряд ли они уже когда-нибудь поднимутся в воздух. База заброшена, а поглазеть на грозу советского военного флота заходят разве что фотографы.

Еще один оригинальный могильник расположился рядом с зоной отчуждения Чернобыля. Старые самолеты стоят рядом с селом Рассоха. Вынужденность организации такого могильника объяснялась радиацией. Вся техника, расположенная здесь, принимала участие в ликвидации последствий аварии на АЭС.

Несмотря на то, что такие объекты до сих пор остаются крайне опасными, некоторые посетители зоны отчуждения продолжают снимать с них те или иные элементы.

Есть свое кладбище самолетов и под Москвой. Оно раскинулось в районе Ходынского поля. Почти сто лет рядом работал аэродром, который закрылся в 2003 году. И на его DGG остались брошенные лайнеры. Также стоят они и на рулежных дорожках.

По поводу этого полигона есть немало решений и предложений. Так, например, планировалось сделать здесь авиационный музей. Однако пока эта инициатива не нашла воплощения в реальности.

Сегодня на московском кладбище самолетов нашли свой покой такие самолеты, как:

• МиГ-21
• Су-15
• Вертолеты

Официально вход на свалку закрыт и запрещен, согласно вопросам безопасности. Но все же энтузиасты, твердо решившие посмотреть на величественные лайнеры, пробираются сюда разными способами.