Кабины пилотов различных самолетов: что надо знать
Кабины пилотов различных самолетов закрыты от глаз любопытствующих. Это святая святых, куда не попасть просто так. Ведь по сути своей – это стратегический объект. Стоит только переключить один тумблер на панели управления, а команде не заметить этого, произойдет катастрофа. Сегодня кабины тщательно защищены толстыми тяжелыми запирающими устройствами. И все они, независимо от типа судна, похожи друг на друга по функционалу.
Содержание
Что есть в кабине экипажа
Кабина пилота – помещение небольшое – она должна отнимать маленький объем пространства, т.к. на авиалайнере нет свободного места. Однако обустроена она должна быть так, чтобы разместились все необходимые для управления полетом члены экипажа, и у каждого был достаточный обзор в зоне своей ответственности. Каждый летчик видит полную картину через лобовое стекло, расположенное на носу корабля.
Передняя часть самолета называется фонарь. Она предусматривает в своей конструкции:
- 2 лобовых стекла
- две форточки, которые сдвигаются в сторону
- 2 стекла сбоку
Лобовые стекла внешне очень похожи на те, что есть у обычной машины – у них также присутствуют щетки стеклоочистителя – это необходимо, чтобы можно было обеспечить защиту от воды во время снега и дождя. Лобовое стекло лайнера крайне прочное – оно рассчитано на столкновение с птицами и на серьезные перепады давления, которые происходят при взлете и посадке.
Кто размещается в них
Кабины самолетов обычно предназначены для целого ряда людей. В них во время выполнения полета должны находится:
- командир корабля, он же первый пилот
- второй пилот
- бортинженер
- штурман
- радист
Однако в связи с развитием различных информационных технологий, которые неустанно развиваются и двигаются вперед, многие функции вспомогательных членов экипажа вполне успешно исполняются электроникой. Поэтому сегодня варианты, когда в кабине находится максимум 3 человека, а то и вовсе ограничиваются лишь пилотами, нередки.
Как размещается экипаж в кабине
Отдельное внимание уделяется размещению экипажа в кабине лайнера. Так, например, слева от входа традиционно стоит кресло командира воздушного судна. Справа от него размещается второй пилот – он должен видеть все, что делает командир, а в случае необходимости страховать его в любых ситуациях.
Если на борту предусмотрен и бортинженер, его место за вторым пилотом – это позволяет ему видеть те знаки, которые подает первый пилот.
Как расположено оборудование
На многочисленных фото в сети, которые представлены довольно широко, можно увидеть целые панели управления, которые задействует в своей работе экипаж. Кажется, что во всяких кнопках и тумблерах легко запутаться. Но все экипажи обучены и точно знают, зачем каждые из них нужны.
Самые важные приборы, которые используются экипажем максимально часто во время полета, располагаются в максимальной близости и удобны с точки зрения обзора. Для надежности особо важное оборудование дублируется у обоих пилотов.
Управлять курсом самолета вручную можно с помощью специальных рукояток и педалей под ногами. Перед летчиками располагается приборная доска, где отображаются принципиально важные нюансы полета. Приборы должны отражать:
- параметры полета
- работу навигационных систем
- сигнализацию
Также здесь есть рукоятка, предназначенная для управления шасси лайнера, специальные пульты, регулирующие автопилот. Посередине между сиденьями, где располагается пилоты, есть специальный пульт, который отвечает за работу крыльев самолета, тормоз в воздухе, радиоэлектронику и т.д.
Главные рычаги и панели
Специалисты выделяют в расположении кабины ряд рычагов и панелей, которые используются наиболее часто и относятся к категории главных. В их числе:
- Экран пространственного положения самолета: здесь можно рассмотреть движение лайнера в продольном виде, т.е. как в полете находятся его нос и хвост; кроме того, здесь можно отследить и то, как располагаются крылья
- Дисплей навигации: это дисплей, схожий с имеющимся в машине – по нему можно отследить данные о конечном пункте пути, нахождении лайнера на отслеживаемый момент, то расстояние, которое он уже преодолел и сколько еще осталось
- Прибор дублирования положения самолета в пространстве
- Часы
- Бортовой компьютер: сюда заносится основная информация – точки назначения, где пролегает маршрут, какова масса лайнера, его центровка, параметры скорости при взлете, какой ожидается ветер по пути следования. Машина позволяет посчитать количество топлива, требующегося на рейс, его остаток, время на проведение маршрута
- Ручка, выпускающая и убирающая шасси
- Сайдистик
- Кнопка выключения автопилота
- Педали, предназначенные для торможения: для этого обычно применяются 2 педали, работающие отдельно друг от друга; самолет тормозит тем скорее, чем больше нажим на педаль
- Система защиты от пожаров: если на борту начинается пожар, включаются специальные индикаторы, указывающие, где именно горит, после чего пилоты могут включить режим тушения
- Кнопки, включающие топливные насосы
- Ручка, открывающая окно
- Автопилот: для управления такой системой нужны сведения, использующиеся в бортовом компьютере – включается такая система управления лайнером только после набора необходимой высоты; но при этом допускается сажать самолет на автопилоте, например, если вокруг сильный туман
- Рычаг управления двигателем: можно провести аналогию по педали газа в машине
- Переключатель управления скоростей: с его помощью можно регулировать деятельность откидных щеток на крыле – они по сути своей являются тормозом; порой, возникают ситуации, когда следует снизить скорость в воздухе, тогда их и выпускают
- Ручка управления закрылками – это поверхности, которые могут отклоняться. Они располагаются на задней кромке крыла, их открывают при взлете, чтобы увеличить площадь крыла и повысить подъемную силу лайнера
- Кнопки включения батарей аккумулятора
- Кнопки, позволяющие управлять температурой воздуха – как в кабине, так и в салоне
- Планшетный компьютер: это прибор, где собраны схемы аэропортов, а также есть карты разных стран, кроме того допускается вывести на него картинки с камер в салоне лайнера
- Панель управления: тут есть кнопки, включающие тягу, присутствуют переключатели выбора средств навигации, ручки, задающая курс и скорость
Безопасность кабины
Так как летчики должны быть надежно защищены во время полета от любых ситуаций, в кабине предусмотрены:
- шкаф для одежды пилотов и прочих вещей (это создает максимальный комфорт во время перелета, дает возможность переодеться при необходимости и т.д.)
- откидной столик
- место для хранения документации
Есть и бытовые мелочи:
- пепельницы
- подставки для канцелярии
- чашки и т.д.
Кроме того, кабина пилотов, как и весь самолет в целом, имеет кислородные маски, спасательные жилеты, аптечку.
Кабина закрывается на бронированную дверь – эта мера была введена уже давно после того, как начались случаи нападения на экипаж при попытках угона самолетов. Такие двери имеют специальные кодированные замки. Кроме того, за ними снаружи – со стороны салона лайнера – установлено видеонаблюдение.
Кабина пилотов сложна, но крайне интересна. Ведь здесь проводят разное по длительности время (все зависит от перелета) представители самой романтичной профессии. Естественно, что многим интересно, как именно она работает и функционирует.
Загрузка...