Авиастроение в России: чем может похвалиться отрасль

Отрасль авиастроения является одной из самых важных в России. Особенно на фоне того, что некоторое время она была в некотором загоне – на нее просто не обращали внимание, заменив приобретенными зарубежными лайнерами. Однако жизнь не стоит на месте и требует развития, в том числе и отечественного. Ведь в таких отраслях, как например, военная сфера, надежнее иметь свои лайнеры. Гражданская авиация также демонстрирует некоторые успехи. В результате, авиастроение в России начало сдвигаться с места и уже может представить ощутимые результаты.

завод

Конкурентоспособность авиаотрасли по сути своей является свидетельством экономического и технического развития государства и его растущего потенциала. Авиапромышленность задействует большое количество предприятий. Так, например, для подготовки и разработки одного самолета требуется взаимодействие разных корпораций и предприятий:

  • Научно-исследовательских институтов
  • Производственных предприятий
  • Компаний-партнеров и т.д.

Все их усилия вместе позволяют создавать конкурентоспособный товар и не краснеть на международных рынках.

Как развивалась отрасль в Союзе

Активную свою фазу становления и развития авиаотрасль получила в СССР. Она стартовала в 20-х годах после того, как вышел документ, регламентирующий национализацию заводов. Тогда вся промышленность а авиасфере имела лишь 15 небольших авиазаводов, разбросанных по стране. На них работали 10 тысяч человек.

Активный толчок к своему развитию авиаотрасль в стране получила, как ни странно, во времена Великой Отечественной войны и период до нее – с 1939 по 1945 гг. После она уже развивалась достаточно активно и передала свои традиции российской авиаотрасли.

Российские показатели

Эксперты утверждают, что современная авиационная промышленность в России является лидирующей в мире по числу техники, производимой на заводах, и комплектующих. В оборонной среде авиапромышленность является ведущей.

Центры авиастроения в России находятся в разных городах и показывают качественные результаты. Сегодня в производствах этого рода работают:

  • 20 довольно крупных предприятий по профилю авиации, занятых производством целых серий лайнеров
  • 4 компании, занятых в сфере опытного строительства и экспериментальных разработок и наработок
  • заводы по ремонту
  • заводы по строительству и подготовке комплектующих и расходников

На сегодняшний день перспективными названы два авиапредприятия: Иркутский авиазавод и Нижегородский завод «Сокол».

Сделано в Сибири

Иркутский авиазавод начал свою деятельность с 1934 года, чуть позже он считался одним из самых знаменитых в Союзе. Здесь появился крупный авиазавод, который интенсивно развивается и по сегодняшний день. Специалисты называют данное предприятие одной из самых наукоемких и высокотехнологичных структур в стране.

На предприятии в Сибири активно работают на экспорт. Лайнеры, вышедшие отсюда, продаются в почти 40 стран мира:

  • Китай
  • Египет
  • Вьетнам
  • Индию и т.д.

Специалисты предприятия способны осуществить полный комплекс работ:

  • Проектирование
  • Строительство
  • Испытание произведенных лайнеров
  • Послепродажное обслуживание

За все годы своего существования Иркутский авиазавод выпустил более 6700 лайнеров. Сегодня специалисты предприятия специализируются на создании таких моделей, как:

  • Су-30
  • Як-130
  • МС-21
  • Як-152

Причем все они крайне популярны у конечных пользователей. Сейчас завод динамично развивается и активно продает свою продукцию, а также повышает ее рентабельность и конкурентоспособность.

Нижегородские достижения

Самолет

Авиационный завод «Сокол» построен в 1932 году и за все годы своего существования заработал звание значимого предприятия в авиаиндустрии страны. Здесь планировалось поначалу сосредоточиться на разработке таких самолетов, как истребители, варианты разведывательного характера, пассажирские модели. Здесь было основано известное конструкторское бюро, которое возглавил Лавочкин. Под его руководством создавались, а после усовершенствованы такие легендарные лайнеры, как:

  • ЛаГГ-3
  • Ла-5
  • Ла-5ФН
  • Ла-7

На фронта во время ВОВ было поставлено почти 2 десятка тысяч таких летательных аппаратов. А это, по статистике того времени, каждая 4-я авиамашина.

Какие самолеты сегодня являются российскими

На сегодняшний день в стране действует несколько крупных и популярных фирм:

  • Туполев
  • Ильюшин
  • Сухой
  • Бериев
  • Камов
  • Миль

Все они специализируются на производстве разного типа судов – от гражданских до военных и транспортных. В числе новейшей техники, которая сегодня предложена миру, такие лайнеры, как:

  • Сухой Суперджет 100 – самолет ближнемагистральный и соответствующий всем современным стандартам
  • Иркут-21 – лайнер нового поколения
  • Ил-96 – самолет, рассчитанный на использование у средних и крупных авиалиний
  • Ту-204/214 – подходит для полетов по средней длины магистралям

Полет

Военной авиаотрасли также есть, чем похвастаться. Современные военные списки пополнились такими вариантами, как:

  • Су-27
  • Су-30
  • Су-33
  • Су-35

Есть и истребители, относящиеся к новому поколению. В их числе Т-50, ИмН-29, 31, 35, а также Су-34. Транспортники достойно представлены на рынке Илом-76 и Бе-200.

Отдельные достижения отмечаются и в отрасли вертолетостроения.

Сегодня Россия уделяет особое внимание развитию одной из своих важнейших экономических отраслей. Это помогает выполнять масштабные объемы работ по исследовательскому профилю, проводить работы по проектированию на высшем уровне. Направление авиапромышленности также требует решения проблем по современному производству и по эксплуатации летательных аппаратов. Ведь каждый из них олицетворяет страну и должен отвечать всем требованиям мировых стандартов.