Как добраться из аэропорта Амстердама до центра города

Воздушные ворота Амстердама называются Скипхол — этот аэропорт является только главным и самым крупным в Нидерландах, он также считается одним из самых крупных и качественных аэропортов Европы. Здесь постоянно увеличивают количество взлетно-посадочных полос — сейчас их шесть, но так как поток пассажиров растет с каждым днем в ближайшее время начнется строительство и седьмой полосы.

Сейчас пассажиропоток аэропорта составляет примерно 50 миллионов в год. До центра Амстердама из аэропорта около 18 километров, в среднем путь занимает полчаса.

История этого аэропорта началась довольно давно — а 1916 году. Она очень похожа на истории многих других европейских аэропортов — изначально тут располагалась военная база с аэродромом. Естественно, ни о каком громадном комплексе речи не шло — тут находилось всего несколько казарм и пара взлетно-посадочных полос. Все они были грунтовыми и не смогли бы принять ни одного современного самолета, за исключением малой авиации. В 1920 году тут стали периодические садиться и гражданские самолеты — но в основном они были частными.

Само название Схиплох — историческое. Очень давно на этом месте находилось старое укрепление, форт с таким же названием. Интересно, что тогда, в 1800 годах на месте аэропорта вообще было озеро, правда очень мелкое.

Shiphol

Как добраться до Амстердама?

Как уже было сказано, аэропорт расположен почти в 20 километрах от центра столицы Нидерландов. Вообще для аэропорта это довольно далеко, но транспортная инфраструктура тут развита идеально — до города можно без проблем добраться несколькими способами. Разберем из поподробнее:

  • Самый очевидный и «классический» вариант — это такси. Конечно, это весьма удобно и не вызывает никаких трудностей, но и заплатить придется немало — стоимость поездки начинается от 40 евро, а если вам надо в отдаленные районы — то возможно придется выложить и больше. Такси не рекомендуем брать «с бордюра» — лучше найти в аэропорта специальную стойку и вызвать машину там. Это будет дешевле и безопаснее.
  • Общественный транспорт. Для тех, кто хочет сэкономить есть другой вариант — общественный транспорт. Автобус №197 регулярно курсирует между основными центральными районами города и аэропортом. Цена проезда на нем — 5 евро, в пути надо будет провести около 25 минут. Общественный транспорт Амстердама — это не российские маршрутки, здесь чисто и комфортно, поэтому такая поездка станет отличным вариантом.
  • Еще один вариант автобуса — это экспресс фирмы Connexxion, он курсирует между аэропортом и некоторыми популярными отелями города (можно, конечно, попросить и остановить по дороге, не доезжая до отеля). Стоимость билета разная, от 8 до 17 евро, в зависимости от дальности конечной точки. Единственный минус такой поездки — автобусы ездят не круглосуточно, примерно с 6 утра и до 9 вечера. Поэтому этот вариант стоит рассматривать, если вы прилетаете днем.
  • Скоростной поезд. Распространенная практика в Европе — доехать до центра города можно на скоростном поезде. Станция находится буквально под залом прибытия, что очень удобно. Это очень бюджетный вариант — цена чуть больше 5 евро.
  • Арендованный или частный автомобиль. Конечно, в аэропорту есть стоянка для гостей, но тут есть один важный нюанс — лучше заранее позвонить или онлайн забронировать там место. Стоянки у терминалом нередко бывают полностью загружены, свободные места бывают редко. В случае, если не позаботиться об этом заранее, возможно придется парковаться довольно далеко. Если же вы только прилетели в Амстердам, то прямо в аэропорту можно арендовать машину и передвигаться на ней — стоимость таких услуг в Европе невелика.
  • Последний вариант в нашем списке — трансфер. Это по сути тоже такси, только вы заказываете его заранее и установленная цена не меняется в зависимости от каких-либо факторов.

Транспорт

Инфраструктура аэропорта

Тот, кто впервые оказывается в крупных европейских аэропортах нередко теряется — не сразу понятно, что вообще делать и куда идти. Спипхол, в общем-то, не исключение из этого правила — территория очень большая. Однако, и с инфраструктурой тут все прекрасно — внутри терминала можно жить несколько месяцев и ни в чем не нуждаться.

Аэропорт построен по концепции одного терминала — то есть есть большая часть комплекса находится под одной крышей, не надо никуда перемещаться. Учитывая огромный пассажиропоток аэропорта, никого не удивит, что здание входит в первую двадцатку (шестнадцатое место в списке) самых крупных зданий в мире. Сам терминал для удобства разделен на три зоны, связанные между собой переходами. Это все очень удобно для пассажиров — тот, кто хоть раз бегал во время транзитных рейсов между зданиями разных терминалов поймет о чем идет речь.

Система безопасности аэропорта работает уже на входе, то есть вы сможете спокойно передвигаться по всей территории.

Сами по себе зоны вылета тут называются пирсами, их несколько:

  • Пирс М — используется преимущественно бюджетными авиакомпаниями, проще говоря лоукостерами;
  • В и С занимаются облуживанием рейсов по Шенгенской зоне;
  • E, F и G — не шенгенская зона, то есть Америка, Австралия, Азия и другие не европейские направления;
  • Пирсы D и H\М — смешанные и используются для полетов на любые направления; При этом пирс D занимает большую площадь, он двухэтажный.

В принципе, инфраструктура очень удобная и обычно легко запоминается пассажирами с первого раза.