Чкаловский Аэродром

Чкаловский — достаточно крупный международный аэропорт военного назначения, построенный в 1932 году. Аэропорт имеет достаточно выгодное месторасположение: он находится в тридцати километрах на север от географического центра Москвы, в поселке Чкалово.

Аэродром имеет первый класс, и предусмотрен на прием сверх тяжелых пассажирские, и в основном грузовые самолеты, такие как Ан-124, Ту-154, Ил-62, Ил-76. Основными эксплуатантами Чкаловского являются ВВС РФ, МЧС и Авиация войск национальной гвардии РФ.

На аэродроме размещены две взлетно-посадочные полосы: одна имеет размеры 60х3000 метров, другая имеет размеры 60х3632 метров.

История аэродрома

В 1929 году в Московском управлении приняли решение о постройке новой испытательной авиабазы, которая позволит соединить деревни Жарково, Кишкино и Хотово. «Чкаловский» был открыт в 1932 году, и имел самую большую ВВП, построенную из железо-бетонных плит. На территории данного аэродрома также разместилось большое количество испытательных приборов, такие как аэродинамическая труба, весы для крупных самолетов, гипобарические камеры и др.

На территории нового аэродрома нередко проходили испытания самолетов еще неизвестных в то время авиаконструкторов: это были Ант-25, ДБ-А и Ант-42. В 1934 году первая и единственная на тот момент полоса аэродрома была достроена, и имела общую, рекордную длину в 3 километра. С этого момента аэродром начал принимать более тяжелые РД-1 и РД-2.

В годы Великой Отечественной войны на территории «Чкаловского» было сформировано три истребительных, два тяжелых бомбардировочных и штурмовой полк. На протяжении всей войны аэродром использовался в качестве базы для хранения и дозаправки истребителей.

Аэродром в наши дни

С 1992 года на аэродроме располагается восьмая Авиационная дивизия. В 2009 году она была переформирована в авиационную базу первого разряда.

В 1994 году по приказу правительства Российской Федерации аэродром был преобразован в международный военный аэропорт, и начал принимать военные воздушные судна других стран.

Также, планировалось использования аэропорта для совершения пассажирских рейсов в Абхазию на самолетах военных воздушных сил России с частотой полетов восемь рейсов в месяц. Однако, по приказу от Ространснадзора, было категорически запрещено предоставлять лицензию на осуществление данных пассажирских перевозок в связи с несоответственными требованиями и условиями.

С 1998 года «Чкаловский» стал базироваться как аэропорт совместного базирования: помимо самолетов Минобороны РФ и других военных летающих аппаратов аэродром стал принимать самолеты Роскосмоса, самолеты МЧС, а также гражданские авиалайнеры по предварительному соглашению с руководством аэропорта.

В 2008 году Чкаловский стал претендентом на место четвертого международного пассажирского аэропорта Московского авиаузла. Однако, аэропорт имеет и свои недостатки: отсутствие удобного транспортного узла. Для его устранения было вырублено 40 гектаров леса, с целью постройки нового, Щелковского шоссе общей протяженностью в 19.5 километров. Таким образом, оно соединит аэропорт с МКАД, что в последствии позволит вам добраться до него всего зо четверть часа.

Авиа-летные происшествия в Чкаловском

Всего, на территории Чкаловского аэропорта произошло три крупных происшествия:

• В 1988 году по вине экипажа случилось крупное летное происшествие на самолете Ан-26РТ, в результате которого погибло 6 человек. В ходе отработки ночного полета «по приборам» был совершен ряд взлетов и заходов на посадку с выключенным световым оборудованием. Во время взлета, по технической причине произошла неисправность воздушного винта одного из двигателей, что экипаж обнаружил не сразу. В результате, двигатель отключился на высоте в 180 метров и при скорости в 200 километров в час. Было предприняты три неправильные попытки запуска отключившегося двигателя, после чего самолет начал сваливаться и упал на крышу жилого дома.
• В июле 2001 года в результате резкого маневра при взлете произошло крупное происшествие, в результате которого погибло восемь членов экипажа и два пассажира. Самолет выполнял рейс в город Норильск, выполнил отрыв от полосы на скорости 290 километров в час, что на 25 больше рекомендуемой. С целью предотвращения отклонения от курса самолет совершил разворот в правую сторону на семь градусов. В результате резкого маневра со стороны экипажа, произошла смена центровки, и самолет начал резкое снижение, в результате чего летательный аппарат разбился.
• В апреле 2011 года благодаря высокому мастерству пилотов была едва произошла крупная авиакатастрофа с пассажирским Ту-154. Самолет стоял на хранении более десяти лет, и был направлен на капитальный ремонт в Самару. После взлета у самолета отказали системы управления по высоте и крену. Благодаря мастерству пилотов, самолет удерживался в вертикальном положении и управлялся одной лишь тягой двигателей и частично элеронами. Пилоты удерживали неуправляемый самолет в воздухе более получаса, и успешно посадили его в Чкаловском со второго захода, избежав крупную авиакатастрофу.

Сегодня аэропорт реконструируется, продолжается постройка шоссе к МКАД и рассматриваются перспективы его использования в качестве нового, четвертого международного пассажирского аэропорта Москвы. Аэропорт имеет выгодное местоположение, и использование его в качестве аэропорта международного назначения является достаточно целесообразной задумкой.