Аэропорты Быково в Москве

Аэропорт Быково был построен в 1933 году и имеет достаточно длинную и интересную историю. Расположен в Московской области, в 35 километрах от географического центра города, недалеко от жилого поселка Быково. Взлетно-посадочные полосы аэродрома проходят вдоль Московской железной дороги, вблизи основного (уже снесенного) терминала находится Жуковского шоссе, чуть дальше проходит Праволинейная улица.

Аэродром был очень выгодно расположен, и в свое время принимал самолеты практически всех типов: Як-42, Ан-12, Ил-76 и Ту-154 — самые популярные пассажирские воздушные судна советских времен. По недостоверным данным, самолет всего принял около четырех с половиной миллионов пассажиров. Однако, 2011 году аэропорт был исключен из Гос. реестра пассажирских аэропортов России в связи с неспособностью принимать современные пассажирские самолеты, но обо всем по порядку.

История создания аэропорта «Быково»

Первоначально, «Быково» представлял собой небольшой аэродром, расположенный вблизи населенного пункта Быково и основанного в 1993 году. На тот момент был оснащен грунтовой взлетно-посадочной полосой и был способен обслуживать большинство легких и средних пассажирских, а также грузовых самолетов того времени.

С 1936 года аэродром стал использоваться для выполнения для выполнения регулярных пассажирских и грузовых рейсов по центральному, московскому расписанию. В этот день аэродром превратился в полноценный аэропорт, и получил свое официальное имя — «Быково».

Во время Великой Отечественной войны, а именно в 1940 году, во временно закрытом аэропорту была построена вторая полоса из кирпича. Она имела длину в один километр, ширину в 80 метров и предназначалась для взлета и посадки крупных военных транспортных и десантных самолетов.

С 1948 года в результате модификации грунтовой взлетно-посадочной полосы аэропорт стал способен принимать более крупные и тяжелые транспортники Ил-12 и Ил-14. Спустя четыре года был обновлен диспетчерский пункт, появился современный радиолокатор, позволивший улучшить связь с принимаемыми самолетами.

В 1960 была построена третья, асфальтобетонная взлетно-посадочная полоса, которая имела длину 1400 метров и ширину 40 метров. Она позволила аэропорту принимать более тяжелые Ил-14 и Ан-24, а также сменить назначение кирпичной полосы, используя ее в качестве открытой временной стоянки для самолетов.

В 1968 году в аэропорту «Быково» были проведены испытания первого в мире реактивного пассажирского лайнера Ил-40, построенным в авиационном конструкторском бюро имени Ильюшина. По большей части, именно с этого аэропорта совершалось большинство рейсов данного воздушного лайнера.

В 1970 году аэропорт праздновал свой первый юбилей: пассажирооборот «Быково» составил более одного миллиона человек с момента открытия. Через пять лет был полностью обновлен и перестроен пассажирский терминал, что увеличило его пропускную способность до 400 человек в час.

В июле 1971 года в аэропорту «Быково» было первое и единственное за всю историю летное происшествие. Ввиду короткой длины взлетно-посадочной полосы, пассажирский Як-40 во время взлета не успел разогнаться до необходимой скорости, в результате чего выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, пересек Жуковское шоссе, врезался в близлежащие здания и загорелся. В 1979 году длина ВПП была увеличена до 2200 метров, также было установлено светосигнальное оборудование и модифицирована система освещения.

С 1980 года аэропорт стал способен принимать самолеты третьего поколения — 120-местные Як-42. Это стало возможным благодаря реставрации ВПП и модернизации пассажирского терминала.

В 1994 году государство продало часть акций предпринимателям, всего в их руках осталось меньше половины всех акций. После распада СССР аэропорт стал использоваться для приемки и отправки самолетов местных пассажирских авиалиний на короткие и средние расстояния.

С 2009 года аэропорт перестал принимать самолеты и обслуживать регулярные авиарейсы. Это было связано с завершением контракта аренды аэропорта и нежеланием его продлевать. На сегодняшний день аэропорт продолжает принимать вертолеты любых типов.

Аэропорт «Быково» в наши дни

В 2012 году в планах Московской области было создать на базе «Быково» полноценный пассажирский аэропорт, способный принять до 500 тысяч человек в год. Перспективы в этом деле играли крупные близлежащие транспортные пути и приличная территория самого комплекса. Однако, вплоть до текущего момента, это всего лишь проект, который все еще не реализован.

На сегодняшний день здание аэропорта полностью снесено, а на его месте и на месте бывших ангаров располагаются складские помещения. Бывшие открытые стоянки для самолетов используются в качестве временных парковок для таможенных автомобилей.

Государство и управление Московской области не раз пыталось восстановить работу аэропорта. Так, в 2013 году был проведен аукцион на право аренды и эксплуатации площадей аэропорта по назначению. Однако, никто так и не захотел спонсировать и участвовать в этом проекте.

Как можно увидеть на фотографиях, на территории бывшего аэропорта до сих пор сохранены некоторые самолеты. Конечно, за прошедшие годы они были разграблены, однако глядя на их состояние, можно понять, в каком состоянии сейчас находится аэропорт.