Аэропорт Карлсруэ: Баден-Баден

Этот воздушный порт расположен в Баден-Вюртемберге, поблизости от двух крупных городов — на юго-западе находится Раштатт, а на западе собственно Баден-Баден. Там он является вторым по количеству ежегодно перевозимых пассажиров. Сам по себе он обладает богатой историей, успел даже побыть военным аэродромом. Но вот уже три десятка лет аэропорт успешно функционирует и является хабом для известного лоукостера Ryanair.

Аэропорт

История Карлсруэ

История этого аэропорта, как и многих других европейским аэропортов, началась с войны — его построили в 1951 году, строительство проходило в рамках европейского военного планирования НАТО. Тогда он должен был служить военным аэродромом для воздушных войск Франции. Однако, во время строительства планы сменились и аэродром вроде как передали военно-воздушным силам Канады, поскольку строительство базы, первоначально запланированной для канадцев в Пфердсфельде, было отложено.

После реклассификации в рамках вооруженных сил Канады, база в 1968 году был переведена в 1970 году в дополнение к частям ВВС, батальон механизированная пехота, дислоцированная в Селлингене. Параллельно произошло резкое сокращение канадских военно-воздушных сил, дислоцированных в Европе, которые были сосредоточены в результате в Селлингене.

В 1970-е начались масштабные работы по реконструкции базы, связанные с развертыванием двухструйного многоцелевого боевого самолета CF-18 (CF-188) в качестве замены CF-104.

После падения Берлинской стены в 1989 году канадские войска прекратили свое участие в Европе. Первоначально, однако, Söllinger CF-18 все еще использовались в бою во время операции «Буря в пустыне». Расторжение эскадрилий происходило в период с июня 1991 года по ноябрь 1992 года. Последний CF -18 покинул Германию в середине января 1993 года, а полетные операции были прекращены в следующем месяце. После заключительного парада 31 июля 1993 года базовый CFB Baden-Soellingen закрылся 31 декабря 1993 года.

Современность

До 1994 года города и муниципалитеты стремились превратить бывшую авиабазу в региональный аэропорт.

В феврале 1996 года Baden-Airpark AG, дочерняя компания Flowtex AG, приобрела аэропорт региональной компании Söllingen, и стала владельцем. Манфред Шмидер и Клаус Клейзер, впоследствии осужденные как мошенники, собрали 38 млн. марок, а государственный сектор предоставил 57 млн. марок. Первый чартерный рейс стартовал в мае 1997 года.

Весной 2003 года «Бизнес-центр Airpark» был завершен как и стал крупным терминалом. Он охватывает около 5000 квадратных метров офисных помещений и 1000 квадратных метров торговых площадей, включая полицейский участок в аэропорту. В начале 2009 года на этом месте был открыт отель на 85 номеров.

В сентябре 2005 года был введен в эксплуатацию новый терминал аэропорта, который вскоре стал принимать все полеты и рассчитан на пропускную способность до двух миллионов пассажиров в год. Стоимость строительства здания с 20 регистрационными стойками составляла около десяти миллионов евро.

В октябре 2011 года недорогая авиакомпания Ryanair объявила о намерении открыть в Карлсруэ / Баден-Бадене свою четвертую немецкую базу и первоначально разместила два самолета Boeing 737-800 на месте. Кроме того, есть связь с Евровинами в Гамбурге. Как вторая крупная иностранная авиакомпания, Turkish Airlines предлагает рейсы из Карлсруэ / Баден-Бадена в Стамбул с июня 2015 года. Кроме того, есть различные чартерные и праздничные рейсы в места отдыха по всей Европе, особенно в течение лета.

Вид аэропорта сверху

Как добраться до города?

Несмотря на то, что аэропорт расположен относительно далеко от ближайших городов, он все же довольно удобно расположен. Дело в том, что за годы работы администрация наладила комфортное транспортное сообщение с городами Баден-Баден и Карлсруэ. Итак, добраться можно такими способами:

  • На поезде. Неподалеку от аэропорта есть современная железнодорожная станция, где регулярно ходят скоростные поезда. Выбор направлений избыточен — уехать можно во все ближайшие города, а там пересесть и на более далекие направления. До самой станции из терминалом можно доехать на специальном бесплатном шаттле. Вариант очень удобный, хотя и не самый дешевый.
  • На автобусе из аэропорта и в него можно попасть только в ограниченное время — с 6 утра до полуночи. Ночью автобусы не ходят в принципе. В аэропорт нет специальных рейсов — для удобства пассажиров просто продлили те, что уже итак ходят по городу. Это удобно и очень упрощает жизнь путешественникам. Маршруты, в основном, идут через железнодорожный и автовокзалы города.
  • Конечно, поехать можно и на такси — здесь для них даже есть специальные стойки. Уехать на машине можно в любое время суток без всякого предварительного бронирования — таксистов тут всегда в избытке
  • Можно поступить еще проще и просто арендовать машину — в самом терминале есть несколько фирм, которые предоставляют такие услуги пассажирам. Однако, если вы прилетаете поздно ночью, то скорее всего придется немного подождать — фирмы работают не круглосуточно. Ну, или можно заказать все онлайн.

Посмотреть на аэропорт своими глазами можно и в Интернете — на ютубе есть очень много видео, где запечатлены процессы посадки самолетов в этом воздушном порту. Например, одно из них — https://www.youtube.com/watch?v=eHTdGsg0Y6M